_

Уважаемый автовладелец!

Противоугонные устройства «АВТОР» предназначены для установки только в сертифицированных установочных центрах, перечень которых находится на сайте http://author-alarm.ru. Противоугонное оборудование «АВТОР», установленное другими организациями и частными лицами, не подлежит гарантийному и сервисному обслуживанию!

Разработчик и производитель не несет ответственности за возможный ущерб, явившийся следствием использования устройства не по прямому назначению, несоблюдения правил безопасности и игнорирования требований, изложенных в инструкции.

Общие сведения

Одним из основных способов угона автомобилей является несанкционированное подключение к диагностическому разъему и манипуляции со штатным программным обеспечением, направленные на обход защиты автомобиля от угона.

Система OBD BLOCK предназначена для защиты диагностического разъема автомобиля от несанкционированного доступа.

Преимущества системы

Индивидуальный электронный ключ
Скрытность установки
Разрыв 2-х цепей диагностической линии

Описание работы

OBD BLOCK состоит из ключа (далее «переходник») и двухканального цифрового реле.

При подключении переходника к штатному разъему OBD-II происходит проверка соответствия электронного ключа и цифрового реле. При обнаружении верного ключа реле замыкается и происходит восстановление линии связи разъема OBD-II.

Подключение системы

Для подключения цифрового реле подсоедините его провода следующим образом:

A. Красный. К постоянному «+» (16 pin).
B. Черный. К «массе» автомобиля (4 pin в разрыв, со стороны жгута).
C. Желтый/оранжевый. Цифровая шина к 4 pin OBD-II (4 pin в разрыв, со стороны разъема OBD-II).
D. Белый, коричневый. В разрыв CAN-шины со стороны жгута (см. ниже).
E. Белый, коричневый. В разрыв CAN-шины со стороны разъема OBD-II (см. ниже).
F. Синий. Выход «-» на НР блокировку (max 0,25A). Можно использовать для дополнительной блокировки диагностической линии (например, шины LIN с помощью реле AR20).
G. Необходимо обязательно проверить подключение к «массе» на данном разъеме (5 pin). В случае отсутствия подключения к «массе» произвести его самостоятельно.

Подключение белого и коричневого проводов контура блокировки шины CAN (D и E) производится в зависимости от логики работы OBD-II у конкретной модели автомобиля:

для некоторых автомобилей необходимо подключать провода в разрыв 6 и 14 pin (например, Toyota/Lexus)
для некоторых автомобилей необходимо подключать провода в разрыв 3 и 11 pin (например, BMW)
и т.д.

Проверка работы

После подключения цифрового реле проверьте прерывание связи диагностической линии с помощью диагностического оборудования.

Вставьте переходник в диагностический разъем автомобиля OBD-II и проверьте восстановление диагностической линии.

Технические характеристики

Ток потребления цифрового реле в режиме покоя (без переходника в OBD-II)	3 мА
Ток потребления цифрового реле в рабочем режиме (c переходником в OBD-II)	21 мА
Максимальный ток блокируемой цепи (D-E) на каждый канал	1 А
Максимальный ток выхода на блокировку (F)	0,25 А
Рабочее напряжение	9-15 В

Комплект поставки

Переходник OBD BLOCK	1 шт.
Цифровое реле	1 шт.
Инструкция	1 шт.

_

История версий

2016

Ноябрь	Модуль оснащен «-» выходом для дополнительной НР-блокировки.
Июнь	Выпуск первой версии модуля OBD BLOCK.